Подвеска для Skoda Octavia A7 — зад и перед: устройство, причины поломок

Немецкая компания VAG, производитель модели, комплектует ее заднюю часть подвеской двух типов. В большинстве версий устанавливается проверенная временем полунезависимая подвеска. Состоит из:

  • мягкий.
  • амортизаторы;
  • петли резино-металлические;
  • радиус закрутки;

Производители VAG обновили эту сборку новой конструкцией поворотной балки. Получил переменный профиль, обладает наилучшей прочностью на кручение, повышенной жесткостью. Доработанная форма уменьшила вес устройства, но не уменьшила его прочность. Задняя подвеска Octavia A7 соединена с кузовом с помощью амортизаторов, пружины регулируют высоту от земли.

Второй вариант — многорычажная независимая подвеска — устанавливается на 1,8-литровую модификацию Skoda Octavia TSI. Этот вид имеет более сложную конструкцию. В него помимо амортизаторов, пружин, шарнирного устройства входят стабилизатор поперечной устойчивости, рычаги и подрамник. Такая конструкция обеспечивает более комфортное передвижение при движении по неровной дороге, но ее сложно обслуживать и ремонтировать.

В целом оба типа подвески надежны. При исправном функционировании автомобиля они не доставляют хлопот своему владельцу на протяжении 100 — 120 тысяч километров.

Подвеска на Skoda Octavia A7 до тюнинга шасси

Подвеска на Skoda Octavia A7 до тюнинга шасси

Возможные неисправности

Возможно, пора отремонтировать заднюю подвеску Skoda A7 по появлению посторонних ударов или скрипов, исходящих от этого агрегата. Перечислим его типичные неисправности:

  1. От интенсивной эксплуатации автомобиля, от эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях может сломаться пружина. Также специалистам по обслуживанию автомобилей часто приходится заменять эту деталь из-за выхода из строя амортизатора. В этом случае вся нагрузка при движении ложится на нее.
  2. Повреждение амортизаторов в большинстве случаев происходит из-за механического повреждения и окончания срока службы.
  3. Дефект сайлентблоков из-за износа.

Читайте также Аксессуары для Skoda Octavia A7: что выбрать и где купить

Ремонт этой детали чешского бренда можно произвести своими силами, сделать это несложно. Однако, не имея в гараже лифта или ямы, соответствующего инструмента, навыков проведения подобных работ, нужно отправиться на СТО.

Схема задней части ходовой

Задняя подвеска Skoda Octavia A5 и A7 имеет полунезависимую конструкцию, в основе которой лежит балка. Правая и левая стороны этой конструкции прикреплены к корпусу с помощью амортизаторов, а пружины регулируют люфт.
skoda фото назад

Действительно, конструкция этой подвески очень проста, прочна и долговечна.

Простота и удобство обслуживания балки говорит о том, что ее можно отремонтировать вручную.

Как правило, слабые места и проблемы задней подвески определяют сайлентблоки, которые способны проехать около 100 тысяч километров. Действительно, уязвимостей в рамке Skoda Octavia Tour не так уж и много, но они все же есть.

вернуться к содержанию

Особенности задней подвески Шкода Октавия

Если периодически возникают неприятные поломки в передней подвеске модели Octavia, идентичный конструктивный элемент автомобиля, расположенный сзади, радует владельца своей надежностью и отличным управлением задачами. Первый ремонт данного агрегата может потребоваться только после снятия машины с гарантии. И это только после ста тысяч пробегов.

Как уже было сказано, главный нарушитель задней подвески владельца Octavia — сайлентблоки спиц. В случае поломки подают сигнал появлением стуков и скрипов, а также снижением комфорта в дороге.

Таким образом, мы смогли определить, что рама модели Octavia обладает просто удивительными качествами и отличается долгим сроком службы. Кроме того, провести ремонтные работы и провести диагностику данной системы любой автомобилист может сделать это без помощи специализированных автосервисов. Просто иметь минимальный набор инструментов и заменить подвеску на Skoda Octavia не так уж и сложно.

Однако всегда следует помнить, что подвеска — это не только гарантия комфортного передвижения, но и гарантия безопасности водителя и его пассажиров. По этой причине, если владелец, желающий отремонтировать подвеску самостоятельно, не уверен в своих силах, лучше всего обратиться за помощью к третьей стороне для решения этой проблемы.

Изменения тормозов или как начать с нуля.

Улучшение тормозов для тюнинга Skoda Octavia A7 — очень важный аспект, и его нельзя игнорировать. Стоит серьезно отнестись к этой проблеме, а после выполнения всех работ несколько раз все проверить.

Что нужно изменить, чтобы улучшить тормозные характеристики Skoda Octavia A7?

Список необходимых деталей:

  • ручник. Здесь и начинаются проблемы, так как конкретного производителя тюнинга ручного тормоза Skoda Octavia A7 просто нет. Но специалисты по тюнингу «гаража» придумали, как выйти из ситуации. Покупаем тюнинговые тросы на VW Passat B5. И давайте пофантазируем, нам нужно убедиться, что кабели плотно прилегают, но надежно модифицированы в специальной обмотке. Здесь нужен специалист, чтобы отрезать и переупаковать кабели, без этого никак. После этого, вынув все заглушки и вынув ключи, можно разобрать с автомобиля всю кабельную систему. Также необходимо предварительно разобрать панель стояночного тормоза в кабине и открутить тяговый болт, что позволит легко отсоединить трос от ручки стояночного тормоза. Теперь вы можете снять саму ручку, которую мы заменим на Hengo. Он плавится по посадочным приспособлениям, поэтому с установкой проблем не возникнет. Вставляем кабели новой обрезки вместо старых. Все готово, новый ручник на месте.
  • вакуумный усилитель. Легко заменить усилитель тормозов. Необходимо отключить педаль тормоза, затем снять главный тормозной насос и снять усилитель тормозов, открутив 4 гайки из кабины. Обычно меняется с VAG 8802 на VAG 4406. Второй более мощный и быстрее реагирует на нажатие педали;
  • Блок управления двигателем и АБС. Чтобы повысить производительность и точно выполнять команды при нажатии на педаль тормоза, эти два блока необходимо перепрограммировать, чтобы все функции были синхронизированы, и автомобиль точно выполнял все команды. Это делается с помощью специального компьютера, который подключается к системе и загружается новое программное обеспечение. Самостоятельно делать это не рекомендуется, так как в случае поломки есть вероятность, что компьютер выйдет из строя, что приведет к серьезным расходам. Кроме того, лучше поменять блок управления сразу для всех функций. То есть произвести настройку всех систем и только потом полностью доработать блок;
  • главный и рабочий тормозные цилиндры. Эти основные части тормозной системы в Skoda Octavia A7 довольно легко заменяются. Сделать это сможет любой автолюбитель, владеющий Жигулями. Более мощными и надежными представителями тормозных цилиндров являются SNR ;
  • тормозные колодки и суппорты. Их следует заказывать у одного производителя и с четкой подгонкой для конкретного типа тюнинга. Идеально подходит для Skoda Octavia A7 — Brembo. Эти суппорты и колодки доказали свою эффективность в мире и большом количестве моделей и обзоров с целенаправленной победой над конкурентами. Также можно установить колодки Sparko K-sport, но стоит просчитать все до мельчайших деталей. Также перед установкой необходимо немного подпилить колодки спереди, чтобы притирка шла быстрее; тюнинг-ходовой-а7-10
  • тормозные диски. Замена тормозных дисков — сложный аспект тюнинга. Этот тип обзора вызывает много споров. Профессионалы рекомендуют заменить все четыре на дисковые, вентилируемые волнорезами от центра к краю. Это поможет вытолкнуть больше воды из тормозной системы, что не приведет к разрушению перегретых колодок под дождем или дождем. Brambo заявляет, что характеристики их колес оптимальны для тюнинга и установки как на европейские, так и на азиатские автомобили; тюнинг-ходовой-а7-11
  • тормозные шланги и шланги высокого давления. Стоит отметить, что тормозные шланги меняются независимо от того, меняются ли другие детали во время тюнинга или нет. Мягкие шланги высокого давления обеспечивают максимальную безопасность и надежность. Вероятность поломки очень мала, что позволит чувствовать себя уверенно в любой машине. Трубки выдерживают давление до 10 атмосфер и покрыты специальной алюминиевой оплеткой, очень прочной. Во всем мире, в основном при тюнинге автомобиля, у Brakelines покупают шланги высокого давления. Они отлично впишутся в Skoda Octavia A7 и поместятся в держатели; тюнинг-ходовой-а7-12
Читайте также:  Что делать если разрядился аккумулятор на Skoda?

В заключение нужно сказать, что капитальный ремонт тормозной системы Skoda Octavia A7 может стоить 5000 евро для профессионального тюнингового ателье и 3500 евро для гаражной версии.

Задняя подвеска. Варианты улучшений.

Тюнинг задней подвески Skoda Octavia A7 требует частичной замены или только отдельных элементов режимов и режимов движения. При этом в обязательном порядке следует поменять: подшипники, задние рычаги (если подвеска независимая), пружины и амортизаторы, задний стабилизатор и соответствующие сайлентблоки.

Так как в версии с передней подвеской желательно установить пониженные амортизаторы той же марки, что и передние, заменить стабилизатор с втулками и рычагами. Это уравновесит колесную базу и улучшит динамические характеристики автомобиля.

Вариант Skoda Octavia A7, когда сзади есть задняя спица, труднее настраивать из-за отсутствия рычагов. В этом случае следует выбирать удлиненные ступицы задних колес. Тогда баланс восстановится. Был случай, когда заказчик хотел новую балку, и ее заказали на заводе. Стоимость для заказчика составила 2600 евро. Этот случай очень интересный, но фото такого радиуса нет.

В заключение можно отметить, что все остальные корректировки и переделки тюнингового характера становятся бессмысленными и не влекут за собой практических преимуществ для Skoda Octavia A7.

Общие сведенья, структура и предназначение тормозной системы.

Тормозная система предназначена для остановки автомобиля во время движения. Это играет особенно важную роль в обеспечении безопасности, потому что, если вовремя не остановиться, можно навредить здоровью и жизни не только пассажиров, но и пешеходов.

Удобство этих систем позволяет вовремя среагировать на дороге в аварийных ситуациях, а также позволит вовремя остановить автомобиль за короткий промежуток времени. Модернизация тормозных систем при правильной установке и настройке может улучшить тормозные характеристики.

Из чего состоит тормозная система:

  • ручник.
  • тормозные диски;
  • блок управления тормозами;
  • калибр;
  • главный и рабочий цилиндр;
  • тормозные трубки и шланги;
  • тормозные колодки;
  • ABS / ESC;
  • вакуумный усилитель;

Колеса, диски и шины.

Колеса, диски и шины — это первое, о чем думает автолюбитель, когда в его распоряжении находится Skoda Octavia A7. Красиво сочетающиеся друг с другом диски и покрышки отлично украсят автомобиль. Но не забывайте о практической точке зрения. Здесь мы рассмотрим, какие диски можно установить на Skoda Octavia A7 и какие шины подходят для какого стиля вождения.

Читайте также:  Замена салонного фильтра Skoda Yeti

Какие диски, и каких производителей подходят для Skoda Octavia A 7?

Подбор дисков осуществляется исходя из определенных характеристик: места для болтов, диаметра, количества болтов для крепления. Тогда на Skoda Octavia A7 необходимо установить диски со следующими характеристиками: типоразмер — 6,5 * 15, отверстия — 5 * 112, болт 14 * 1,5.

В этом случае идеально подойдут производители легкосплавных дисков:

Cragar ;диск-skoda-a7
Адван ;диск-skoda-a7-1
Alutec;диск-skoda-a7-2
Disla ;диск-skoda-a7-3

Шины необходимо подбирать по стилю вождения и вождения:

  1. Стебли с размерами — 205 / 55R18
  2. Дракон — 225 / 45R17
  3. Путь — 265 / 45R17
  4. Для автомобильных поездок — 225 / 55R16

При выборе шин стоит учесть тот нюанс, что клиренс не должен быть ни слишком низким, ни слишком высоким.

К тому же, если все просчитать правильно, получится идеальный вариант для динамики и рационализации. Стандартный дорожный просвет для Skoda Octavia A7 должен составлять 110 мм для дорог СНГ, 90 мм для автомобильных и гоночных трасс.

Передняя подвеска в Шкода Октавия А7

Описание

В передней подвеске Skoda Octavia A7 установлены стойки MacPherson, пользующиеся популярностью у многих автопроизводителей.

Этот узел содержит:

  • ступичный подшипник.
  • поворотный кулак;
  • рулевое управление и гидроусилитель руля;
  • рулевая тяга;
  • анти-ролл-бар;
  • передний стабилизатор;
  • скобка;
  • рычаги;
  • сайлентблоки;
  • носилки;
  • амортизационная стойка;

Стабилизатор поперечной устойчивости выравнивает крен кузова при поворотах при маневрировании. Он связан с подвеской Skoda Octavia A7 через стойки. Поперечные рычаги соединены с подрамником через сайлентблоки.

Подвеска в Skoda Octavia A7 (фото)

Подвеска в Skoda Octavia A7 (фото)

Подвеска Шкода Октавия А5 и А7

Многие потенциальные покупатели автомобилей Skoda Octavia A5 и A7 хотят знать устройство и слабые места передней и задней подвески этих автомобилей. Понять этих людей можно, ведь качество российских дорог, к сожалению, оставляет желать лучшего, а цены на запчасти для шасси каждый раз имеют тенденцию к росту. В этой статье мы поговорим о конструкции передней и задней подвески автомобилей Skoda Octavia A5 и A7, а также рассмотрим многочисленные недостатки всей системы.

Рекомендации завода-изготовителя и тюнинг ателье по оптимизации систем

Оптимизация тюнинговых систем подвески и тормозных систем заключается в улучшении основных показателей и характеристик. По словам главного конструктора, при тюнинге стоит учесть вес автомобиля и приравнять его к остальным ранее рассчитанным показателям.

Тюнинг гаража производитель, конечно, не одобряет, хотя признается, что некоторые доработки заслуживают похвалы и инженеры при выпуске переработанных версий позаботились об этом нюансе. Затем, усовершенствовав тормоза, механик из Самары заменил все тормозные диски, суппорты, колодки и ступицы на диски Volkswagen, что улучшило тормозные свойства Skoda Octavia A7.

Конечно, ни один производитель автомобилей, в том числе Skoda, не одобряет тюнинг и модификации своих автомобилей, потому что считает, что все изменения дизайна идут только во зло, а не во благо, и даже когда появляется действительно достойное улучшение, они не могут распознать Это.

Передняя подвеска. Что к чему и зачем тюнинг?

Вариант тюнинга подвески в гараже или мастерской предполагает замену множества узлов передней подвески. Но возникает вопрос: с чего начать? Обычно начинают с малого, заменяя амортизаторы и устанавливая укороченные пружины. Это сделано для уменьшения дорожного просвета, что, в свою очередь, повлияет на обтекаемость автомобиля.

тюнинг-ходовой-а7-3

Процесс замены стоек и рессор можно найти в руководстве по ремонту Skoda Octavia A7. Отличий от обычной замены нет, поэтому ничего лишнего придумывать не нужно. Есть несколько производителей амортизаторов, которые подходят к A7. Среди них есть как известные, так и малоизвестные. Перечислим основные: Koni, Dgr, Ami.

После замены стоек и амортизаторов стоит установить новый стабилизатор и его втулки. Это можно сделать, просто сняв всю конструкцию и установив все новое. Рекомендуется использовать полиуретановые втулки вместо старых резиновых втулок, продаваемых в комплекте. Их производит Эйнбах.

тюнинг-ходовой-а7-5

Вперед, замена рычагов подвески, шаровых опор и ступиц. В связи с тем, что Skoda Octavia A7 является относительно новым автомобилем, деталей для тюнинга очень мало, но многие автолюбители уже нашли выход из этой ситуации. Некоторые детали подвески подходят для автомобилей Volkswagen. Так, тюнинг шаровых опор с усиленным сердечником может предоставить Polo. Их производит компания Ruville.

тюнинг-ходовой-а7-6

Рычаги заменены на длинный тюнинговый вариант, идеальный для езды по шоссе. Эти рычаги на 2 см длиннее своих родственников, что позволяет автомобилю расширить колесную базу и при этом устойчивость на дороге. Выдающимися производителями тюнинговых рычагов для Skoda Octavia A7 являются Fenox, DV — скажи.

тюнинг-ходовой-а7-8
Ступицы передних колес меняют при большой нагрузке на переднюю ось. Это автомобили, которые дрейфуют. 75% нагрузки в этом случае ложится на переднюю подвеску, которая будет выполнять практически все функции. Рекомендуется устанавливать хабы следующих производителей: SNR.

тюнинг-ходовой-а7-9

Подшипники передней ступицы также следует заменить на более прочные подшипники закрытого типа. Это сделано для уменьшения трения в ступице и увеличения срока службы как подшипника, так и пальца.

Читайте также:  Замена воздушного фильтра на Skoda Octavia Tour 1

Отдельно можно упомянуть тюнинг карданных валов, которые размещены вытянутыми под вариантами доработок и тюнинга подвески. Основная задача шарниров равных угловых скоростей — передача движения на колеса, другой практической пользы они не приносят, поэтому в другой доводке не нуждаются.

В заключение можно сказать, что тюнинг передней подвески на этом заканчивается, так как остальные детали не имеют практического применения в создании динамики или других улучшений.

Причины стуков, скрипов и как с ними бороться

Большинство людей, уже купивших модель Skoda Octavia, жалуются на появление стуков и скрипов при эксплуатации, а также посторонний шум от шасси автомобиля. Попробуем разобраться в причинах возникновения таких неприятных для автомобилистов моментов, а также постараемся заранее предостеречь будущих автовладельцев от покупки неисправного транспортного средства.

Чтобы самостоятельно диагностировать указанные проблемы с автомобилем, нужно выбрать место, где машину можно будет установить на лифте. Никакой другой вариант нам не подойдет, так как другого способа провести проверку качества просто нет.

После поднятия Octavia на нужную высоту нам понадобится подставка с изогнутым кончиком. С его помощью раскачиваем каждый элемент крепления каркаса автомобиля.

Начинаем работать с правой стороной, так как она чаще всего подвержена сбоям в работе групп подвески.

После проверки крепежа приступаем к осмотру шаровых опор правого рычага. Аналогичную операцию необходимо проделать с противоположной стороны.

Замена шаровой опоры в передней подвеске Октавия

Часто самым проблемным местом в автомобиле Skoda Octavia является передний стабилизатор поперечной устойчивости. Его отказ можно предсказать уже в районе тридцати тысяч миль. Однако, благодаря конструкторскому отделу компании-производителя, замена стойки доступна каждому автомобилисту. И стоимость этой детали не должна пугать владельцев Skoda.

Но самая серьезная проблема, которая может возникнуть совершенно неожиданно, — это неисправность верхней опоры амортизатора. Чтобы понять, что в подвеске произошла такая поломка, достаточно прислушаться к автомобилю. Неисправность крепления выдает появление довольно сильного удара и скрипа при повороте руля.

Но стукнуть может не только верхняя опора, но и шаровая опора. Но отсутствие смазки в этой части «жалуется» на происходящее с появлением громкого писка.

Проверка задней подвески на автомобиле Шкода Октавия А5 — неисправности задней подвески, ремонт

Выход из 2004 г. Рестайлинг 2009 г
Бензиновые двигатели: 1,4 л (R4, 16V, турбо), 1,6 л (R4, 8V) и 2,0 л (R4, 16V)

Выполняйте все проверки и ремонт снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой яме.
Проверьте заднюю подвеску на предмет трещин и трения о дорожные препятствия или кузова. Обратите внимание на наличие деформации рычагов, растяжек, стабилизатора поперечной устойчивости и его стоек, задних деталей кузова в точках крепления узлов и деталей задней подвески.
Проверить состояние сайлентблоков (резинометаллических шарниров), резиновых опор, состояние (осадку) пружин задней подвески.
Сайлентблоки (резино-металлические петли) и резиновые накладки подлежат замене при односторонних трещинах и вздутии резины, а также при разрезании их торцевых поверхностей.
На сайлентблоках (резинометаллических петлях) не допускается:
— признаки старения, трещины;
— одностороннее набухание резиновой массы.
Заменить неисправные детали.
Проверить отсутствие механических повреждений (деформаций, трещин и т.д.) элементов задней подвески.

1. Осмотрите амортизаторы и резиновые втулки на их нижних опорах. Амортизаторы не могут пропускать жидкость и «пот».
2. Проверить места крепления сайлентблоков (резинометаллические петли) верхнего поперечного рычага.

3. Проверить пружины задней подвески.ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Обратите внимание на выхлопную систему. Наносимые им посторонние удары часто принимают за удар по задней подвеске. Применение нестандартных деталей или поломка элементов подвески глушителя может вызвать сильные удары, особенно при перегрузке газа. Для проверки заглушите двигатель, осмотрите выхлопную систему, проверьте уплотнение и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы глушителя, раскачивайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону — ударов быть не должно.

Неисправности задней подвески Шкода Октавия А5, их причины, способы устранения, ремонт

Причина неисправности задней подвески Устранение и ремонт задней подвески
Шум и стук в задней подвеске при движении автомобиля Skoda Octavia A5
Неисправен задний амортизатор

Ослабленное крепление амортизатора или износ втулок амортизатора

Изношены сайлентблоки продольных рычагов задней подвески

Выход из строя или выход из строя пружины задней подвески

Сломаны подшипники ступицы заднего колеса

Заменить задние амортизаторы

Затяните болты крепления заднего амортизатора или замените амортизатор

Заменить рычаги задней подвески

Заменить пружины задней подвески

Заменить подшипники ступицы заднего колеса

Skoda Octavia A5 уходит от прямолинейного движения
Неравномерное давление в шинах на одну ось

Различный износ или рисунок протектора шин оси

Нарушены углы задних колес (развал, схождение)

Выход из строя или выход из строя одной из пружин

Деформация рычагов задней подвески

Изношены сайлентблоки рычагов задней подвески

Установите нормальное давление в шинах

Отрегулируйте углы дифферента колес (развал, схождение)

Заменить пружины задней подвески

Заменить рычаги задней подвески

Заменить рычаги задней подвески

Повышенный или неравномерный износ протектора
Давление в шинах ненормальное

Нарушены углы дифферента колес (развал, схождение)

Неуравновешенность колес

Установите нормальное давление в шинах

Устраняет причины неправильной установки колес

Источник

 

Источники

 

  • http://topauto24.ru/remont-i-obsluzhivanie/hodovaya-chast/hodovaya-chast-shkoda-oktaviya-remont-i-obsluzhivanie
  • https://lanos-volgograd.ru/regulirovka-zadney-podveski-shkoda-oktaviya/
  • https://octaviaworld.ru/tuning/tuning-hodovoi-octavia-a7.html
  • https://soctavia.ru/repair/podveska-shkoda-oktaviya.html
  • https://carsclick.ru/skoda/komplektujushhie-i-obsluzhivanie/podveska-oktavija-a7/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
SkodaSuv.ru