Как заменить гидравлическую жидкость в Skoda

Все масла подобраны в соответствии с одобрениями SAE, ACEA, API и автопроизводителями, для автомобилей Skoda используется одобрение VW:

• ACEA A2 / A3.
• API-SG / CE и выше.
• Вязкость подходит для 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, но чаще всего драйверы заливают 5W-30.
• допуск VW 504/507, допуск VW502 / 505 также можно использовать, но производитель рекомендует первый вариант.

Каталогу можно доверять, данные взяты у производителей автомобилей. В этом случае можно собрать не только масло для двигателя, но и для коробки передач, гидроусилителя руля, тормозной системы, системы охлаждения. То есть все жидкости.

Какую смазку выбрать?

Это, пожалуй, самый главный вопрос для владельцев Skoda Octavia. Если вы заглянули в бак, то уже знаете, что заводская жидкость имеет зеленый оттенок, ее каталожный номер VAG 00 4000. Искать смазку по этому номеру больше нельзя: компания разработала более эффективную жидкость, ее номер VAG 00 4000 м2. Он тоже зеленый. Опыт многих владельцев подсказывает, что их лучше не смешивать. И здесь сложно поспорить, потому что предыдущая смазка была минеральной, а новая — на синтетической основе. Поэтому, если вы собираетесь заправить бачок гидроусилителя рулевого управления новым маслом, вам нужно будет заменить всю жидкость. Не стоит рисковать смешивать синтетические и минеральные смазки.

Еще один вариант для Skoda Octavia — смазка Febi 06162 стороннего производителя. Это минеральная жидкость, зарекомендовавшая себя среди владельцев Skoda Fabia. При покупке масла стороннего производителя потребуется его полная замена. Febi 06162 зеленый.

Цвета помогают водителю понять, что подходит для его автомобиля, а что нет.

Например, если смазка для гидроусилителя руля зеленого цвета, это не значит, что химия дала такой оттенок. Просто производители используют каплю красителя (безвредного для деталей усилителя) для маркировки подобных жидкостей.

Подготовка к замене, список необходимых инструментов

Многие автомобилисты предпочитают самостоятельно менять жидкость в машине. Такая работа не требует специальных навыков и технической подготовки. Зная, где в гидросистеме находится расширительный бочонок, водитель может самостоятельно заменить жидкость. Для этого нужно просто подготовить инструменты.

Для замены жидкости гидроусилителя руля в автомобиле Skoda Octavia Tour водителю потребуется:

• два домкрата;
• медицинский шприц с резиновой трубкой;
• лейка;
• чистые тряпки;
• бак нового масла.

Для частичной замены жидкости требуется не более 1 литра масла гидроусилителя руля.

При выборе гидравлической жидкости необходимо ознакомиться с технической документацией на автомобиль. Чаще всего производители указывают в регламенте модель оригинального масла. Однако не всегда такая жидкость продается в автосервисе. В этом случае можно использовать качественные аналоги. Для Skoda Octavia Tour подходят следующие жидкости ГУР: VAG 00 4000 M2 и Febi 06162.

Заливка новой жидкости ГУР

Для замены жидкости гидроусилителя руля в автомобиле Шкода нужно домкратом поддомкратить машину с двух сторон. Это необходимо для того, чтобы давление на рулевое колесо было минимальным и его можно было легко повернуть даже при выключенном двигателе.

Пошаговая инструкция по замене жидкости Гур:

1. Поднимите капюшон и зафиксируйте его в безопасном положении.
2. Откручиваем защиту для удобного доступа к расширительному бачку.
3. Открутите вентиль емкости.
4. Используйте медицинский шприц, чтобы выкачать максимальное количество масла из системы.
5. Подсоедините трубы к расширительному бачку. Необходимо ослабить фиксаторы и вылить содержимое в пустую емкость.
6. После ослабления зажимов расширительный бочонок легко снимается. Эту емкость также необходимо очистить от старого масла. Сделать это можно простой дистиллированной водой.
7. также необходимо несколько раз полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы удалить остатки жидкости из системы.
8. После ополаскивания системы нужно вставить детали на место.

Жидкость наливается в расширительный бачок до максимальной отметки. Затягивать клапан не нужно. Чтобы масло равномерно распределилось по системе, запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора. Это может вызвать падение уровня масла в баке и необходимость доливки. На этом процедура завершена.